東京大阪間航空運賃の変遷
| 運賃 | 指数＝1 | トピックス | |
| 大正9年（1920） | － | － | 陸軍に航空局設置 |
| 大正13年（1924） | 35円 | 0.6 | 朝日新聞社と東西定期航空会による東京～大阪間運航開始 |
| 昭和3年（1928） | 35円 | 0.6 | 就航は週3往復 |
| 昭和4年（1929） | 30円 | 0.5 | 日本航空運輸（株）が毎週12往復運航。日曜休航 |
| 昭和6年（1931） | 30円 | 0.5 | 東京航空輸送会社、初のエアガール（スチュワーデス）3人採用、応募者47倍 |
| 昭和14年（1939） | － | － | 大日本航空（株）が発足、戦時中定期運行中止 |
| 昭和16年（1941） | － | － | エアガール廃止となる |
| 昭和21年（1946） | － | － | GHQ指令。日本国籍航空機の飛行禁止 |
| 昭和26年（1951） | 6,000円 | 100 | |
| 昭和27年（1952） | 6,000円 | 100 | 特殊法人日本航空設立、国内定期航空が復活 |
| 昭和28年（1953） | 6,000円 | 100 | 極東航空、日本ヘリコプター輸送・設立 |
| 昭和29年（1954） | 6,000円 | 100 | 日本、国際民間航空機関（lCAO）に加盟 日本航空、初の国際定期路線、東京～サンフランシスコ就航 |
| 昭和30年（1955） | 6,300円 | 105 | |
| 昭和31年（1956） | 6,300円 | 105 | 物価高のため後に通行税引下げ20％→10％ |
| 昭和32年（1957） | 6,300円 | 105 | |
| 昭和33年（1958） | 6,300円 | 105 | |
| 昭和34年（1959） | 6,300円 | 105 | 全日本空輸発足 |
| 昭和35年（1960） | 6,300円 | 105 | |
| 昭和36年（1961） | 6,800円 | 113 | |
| 昭和37年（1962） | 6,500円 | 108 | ジェット料金新設、東京～大阪間は500円追加 |
| 昭和38年（1963） | 6,500円 | 108 | 通行税引き下げ10％→5％。国産機YS-11初飛行 |
| 昭和39年（1964） | 7,000円 | 117 | |
| 運賃 | 指数＝1 | トピックス | |
| 昭和40年（1965） | 6,800円 | 113 | ジェット料金値上げ。日本国内航空発足 |
| 昭和41年（1966） | 6,800円 | 113 | ジェット料金改定引き下げ |
| 昭和42年（1967） | 6,800円 | 113 | 運賃は1971年まで変わらず |
| 昭和46年（1971） | 6,800円 | 113 | 日本航空、世界一周航路開設 |
| 昭和47年（1972） | 7,300円 | 122 | 東亜国内航空発足 |
| 昭和48年（1973） | 7,300円 | 122 | |
| 昭和49年（1974） | 9,800円 | 163 | |
| 昭和50年（1975） | 10,400円 | 173 | |
| 昭和51年（1976） | 10,400円 | 173 | ジェット特別料金600円 |
| 昭和53年（1978） | 10,400円 | 173 | 運賃は1979年まで変わらず |
| 昭和55年（1980） | 14,100円 | 235 | 新東京国際空港開港 |
| 昭和56年（1981） | 14,100円 | 235 | |
| 昭和57年（1982） | 15,600円 | 260 | |
| 昭和63年（1988） | 15,600円 | 260 | |
| 平成6年（1994） | 14,600円 | 243 | 関西国際空港開港 |
| 平成10年（1998） | 16,250円 | 271 | ジェット特別料金廃止。 オフ期間15150円、ピーク16850円。 新会社スカイマークエアラインズが羽田～福岡間、北海道国際航空が羽田～札幌間で開業 |