貿易収支の推移
このテーマは日本対アメリカ二ヶ国間問題に集約されよう。円相場一つとっても対ドル相場が中心であり、海外旅行、輸入ブランド品趣味の若者たちには"円高"というのは直接感じる強さである。だが、自動車を中心に電機メーカーなど輸出中心の生産企業にとっては「ドル建取引」だけに死活問題であり、ひいては世界の工場を自負する日本にとっては不況の元凶でもあった。1ドル360円時代は、持ち出し金額が税制され500ドルが上限だったのだが、それを円換算した額は大変な負担であった。昭和39年、東京オリンピックの年に、給与3万円。そのとき500ドル分といえば18万円だ。約半年分の給与である。いま、500ドルは80円換算で4万円。OLの給与の20%程度と思う。あきれた格差だ。一概にこうした計算で計れないとは思うが、500ドルを5千ドルに直してみてもいまなら40万円。ま、サラリーマンの1カ月分の給与といったところか。これを裏返せば、貿易収支の超黒字分も、強い円の直接投資の還元であり、どうあがいても減りようがない。輸入拡大を図っても、円高差益分を増加させるだけでも追っつかない。
貿易収支 | 自動車輸出台数 | |
昭和20年(1945) | -18(百万ドル) | (千台) |
昭和21年(1946) | -236 | |
昭和22年(1947) | -266 | |
昭和23年(1948) | -232 | |
昭和24年(1949) | -192 | |
昭和25年(1950) | 38 | 5.9 |
昭和26年(1951) | -287 | |
昭和27年(1952) | -408 | |
昭和28年(1953) | -790 | |
昭和29年(1954) | -427 | |
昭和30年(1955) | -54 | 1.4 |
昭和31年(1956) | -131 | |
昭和32年(1957) | -402 | 7.0 |
昭和33年(1958) | 369 | 10.7 |
昭和34年(1959) | 361 | 21.4 |
昭和35年(1960) | 185 | 50 |
昭和36年(1961) | -550 | 59 |
昭和37年(1962) | 422 | 71 |
昭和38年(1963) | -357 | 100 |
昭和39年(1964) | 872 | 152 |
昭和40年(1965) | 2,084 | 196 |
昭和41年(1966) | 2,057 | 258 |
昭和42年(1967) | 1,126 | 367 |
昭和43年(1968) | 2,971 | 621 |
貿易収支 | 自動車輸出台数 | |
昭和44年(1969) | 3,718 | 865 |
昭和45年(1970) | 4,439 | 1,094 |
昭和46年(1971) | 8,420 | 1,786 |
昭和47年(1972) | 8,333 | 1,967 |
昭和48年(1973) | 789 | 2,071 |
昭和49年(1974) | 3,940 | 2,619 |
昭和50年(1975) | 5,843 | 2,678 |
昭和51年(1976) | 11,148 | 3,710 |
昭和52年(1977) | 20,335 | 4,333 |
昭和53年(1978) | 20,531 | 4,601 |
昭和54年(1979) | 2,438 | 4,563 |
昭和55年(1980) | 6,766 | 5,967 |
昭和56年(1981) | 20,358 | 5,048 |
昭和57年(1982) | 20,141 | 5,591 |
昭和58年(1983) | 34,546 | 5,670 |
昭和59年(1984) | 45,601 | 5,109 |
昭和60年(1985) | 61,601 | 6,730 |
昭和61年(1986) | 101,648 | 6,605 |
昭和62年(1987) | 94,034 | 6,305 |
昭和63年(1988) | 95,302 | 6,104 |
平成5年(1993) | 142,976 | 5,018 |
平成17年(2005) | 79,577 | 5,053 |
平成26年(2014) | -122,832 | 4,465 |